随着我国经济的发展，汽车正在逐渐走进每一个中国家庭。经过多年的发展和培育，GPS系统市场也已进入规模发展时期。截止2005年底，我国配备GPS导航设备的汽车不足10万辆，GPS系统车载率不到2%，远远低于国外的平均水平。这也说明了中国的GPS行业的潜在市场十分庞大。数据显示，到2007年，中国安装GPS系统的汽车至少将增加5倍，产值至少超过200亿元人民币。一汽、二汽、上海大众、通用等都有在豪华轿车或普通轿车上将GPS导航系统作为标准配置的打算。
● 中国车载GPS市场发展现状
『后装GPS产品』
◎ 我国GPS车载市场尚处于启动阶段
从系统的技术水平与产品的质量和成熟程度来说，我国GPS车载市场还处在发展初期。车载导航系统不如车辆跟踪系统市场成熟，实时交通信息发布和完善的导航电子地图的提供与更新机制，均缺乏实际的解决方案和途径。
◎ GPS车载系统以后装市场为主
GPS车载系统的市场可分为前装和后装两种方式。前装系统是在车辆出厂前就组装在车辆上的配套产品之中。后装系统则是在车辆使用过程中安装到车辆上的。目前我国车载系统尚处于市场培育阶段，如将导航终端作为标配汽车厂商要冒很大的风险。所以采用后装形式给汽车用户提供一种灵活的选择无疑是更明智的策略。
我国目前的轿车拥有量大约为1500万辆，这部分车辆都是后装导航终端的潜在市场，因此后装市场在今后几年内仍将是市场的主流。相对于后装设备而言，车载前装设备可以将导航系统与车内系统完整地统一起来，在出厂前都经过严格的测试，其稳定性远高于后装设备。随着消费市场的不断成熟，后装市场将逐渐萎缩，将GPS车载系统作为标配可以为消费者提供更大的便利。
◎ 制约车载GPS消费市场的四大因素
到目前为止，车载GPS系统市场并没有像人们预计一样发展起来，整个市场仍处于初级阶段。究其原因，主要有四方面的因素制约了其发展。
1. 消费需求不强烈。在产品使用上，我国与GPS导航产品市场发达的国家也有很大的不同。在美国、日本，人们日常开车出行半径都在数百公里，而中国大多数车主的日常出行半径里程仅为其1／10，而且大多数是往返在至居住地固定的道路上。因此中国的车主对GPS车载设备还没有很强烈的需求。
2. 缺乏行业标准。标准化问题是GPS车辆跟踪系统产业化的核心问题。目前，不同公司的GPS产品及运营系统不能通用、兼容、联网。客户无法在市场中选择最新最优的产品，以及将技术进行更新换代。此外，涉足该领域企业的实力和信誉参差不齐，服务质量有待完善。这些问题妨碍了该产品的推广应用。
3. 产品价格过高。价格昂贵使GPS类产品不可能在中国市场迅速普及的原因之一，开发出中国大多数消费可以接受的价位的导航产品是当前各大GPS厂商的主要任务。目前，市场中主流的GPS系统高端市场单体接收机价格大约为8000元，中端市场价格为5000元左右，低端单体接收机价格为2000元左右。即使是简单车载系统平均价格也为2500～4000元，这样的价格让很大一部分潜在消费者望而却步。
4. 地图有待开放。在GPS导航系统中，最重要的就是该产品所提供的电子地图了。可是在中国出于国家安全的考虑，政府对地图数据进行严格控制。另外，由于中国正在对基础设施和道路进行大规模的升级改造，所以需要经常对地图进行更新。这就造成了电子地图的制作和更新成本居高不下，无法进行市场化运作。从现状看，目前国内所开放的电子地图还不能满足消费者的全部需求。
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